Skillnaden mellan spiralformade koniska kugghjul och raka koniska kugghjul

Koniska kugghjulär oumbärliga inom industrin på grund av deras unika förmåga att överföra rörelse och kraft mellan två korsande axlar. Och de har ett brett användningsområde. Kuggformen på koniska kugghjul kan delas in i rak kuggning och spiralform, så vad är skillnaden mellan dem?

Spiralformad konisk kugghjul

Spiralformade koniska kugghjulär koniska kugghjul med spiralformade tänder formade på kugghjulsytan längs en lindningslinje. Den största fördelen med spiralformade kugghjul jämfört med cylindriska kugghjul är jämn drift eftersom tänderna griper in gradvis. När varje par kugghjul är i kontakt är kraftöverföringen jämnare. Spiralformade koniska kugghjul bör bytas ut parvis och köras tillsammans med avseende på huvudspiralhjulet. Spiralformade koniska kugghjul används oftare i fordonsdifferentialer, bilindustrin och flygindustrin. Spiralkonstruktionen producerar mindre vibrationer och buller än raka koniska kugghjul.

Rak konisk kugghjul

Rak konisk kugghjulär där axlarna på de tvåledade axlarna skär varandra, och kuggflankerna är koniska till formen. Raka koniska kugghjulssatser är dock vanligtvis monterade i 90°; andra vinklar används också. Stigningsytorna på koniska kugghjul är koniska. Två viktiga egenskaper hos ett kugghjul är kuggflanken och stigningsvinkeln.

Koniska kugghjul har vanligtvis en stigningsvinkel mellan 0° och 90°. De vanligare koniska kugghjulen har en konisk form och en stigningsvinkel på 90° eller mindre. Denna typ av konisk kugghjul kallas en utvändig konisk kugghjul eftersom tänderna är riktade utåt. Stigningsytorna på de ingripande utvändiga koniska kugghjulen är koaxiella med kugghjulsaxeln. Höjdpunkterna på de två ytorna är alltid i skärningspunkten mellan axlarna. En konisk kugghjul med en stigningsvinkel större än 90° kallas en invändig konisk kugghjul; kugghjulets kuggtopp är riktad inåt. En konisk kugghjul med en stigningsvinkel på exakt 90° har tänder parallella med axeln.

Skillnaden mellan dem

Buller/Vibrationer

Rak konisk kugghjulhar raka kuggar som ett cylindriskt kugghjul som är skurna längs axeln på en kon. Av denna anledning kan den vara ganska bullrig när kuggarna på de motstående kugghjulen kolliderar vid kontakt.

Spiralformad konisk kugghjulhar spiralformade kuggar som är skurna i en spiralformad kurva tvärs över stigningskonan. Till skillnad från sin raka motsvarighet kommer kuggarna på två parade spiralformade koniska kugghjul i kontakt mer gradvis och kolliderar inte. Detta resulterar i mindre vibrationer och tystare och jämnare drift.

Belastning

På grund av den plötsliga kontakten mellan tänderna och raka koniska kugghjul utsätts den för stöt- eller stötbelastning. Omvänt resulterar det gradvisa ingreppet mellan tänderna och spiralformade koniska kugghjul i en mer gradvis uppbyggnad av belastningen.

Axial dragkraft

På grund av sin konform producerar koniska kugghjul axiell axialkraft – en typ av kraft som verkar parallellt med rotationsaxeln. En spiralformad konisk kugghjul utövar mer axialkraft på lagren tack vare dess förmåga att ändra axialriktningen med spiralens hand och dess rotationsriktningar.

Tillverkningskostnad

Generellt sett har den konventionella metoden för att tillverka en spiralformad konisk kugghjul högre kostnader jämfört med en rak konisk kugghjul. För det första har en rak konisk kugghjul en mycket enklare design som är snabbare att utföra än dess spiralformade motsvarighet.