Spiral vinkelväxlar transmission

Spiral konisk växellåda är en vanlig växellåda, som vanligtvis används i applikationer med hög precision och hög belastning.

一. Grundläggande

Dekonisk spiralväxeltransmissionen består av ett koniskt kugghjul med spiralformade tänder och ett koniskt kugghjul med spiralformade kuggar i ingrepp med den. Deras axlar skär varandra i en punkt och bildar en vinkel. Dess överföringsmetod är att omvandla kraft till vridmoment genom friktion.

Vid ingrepp med kugghjulen är de spiralformade tänderna på de två kugghjulen olika, så en relativ rörelse kommer att genereras, och denna relativa rörelse kommer att få den relativa positionen för axlarna på de två växlarna att ändras. Denna förändring kallas "axiell rörelse", och det kommer att orsaka en viss inverkan på växellådans noggrannhet. Därför är det nödvändigt att överväga inverkan av axiell rörelse vid utformning av spiralformad växellåda för att säkerställa transmissionens noggrannhet.

二. Strukturera

Konstruktionen av spiralformad växellåda antar vanligtvis en struktur som består av två koniska växlar. Ett av kugghjulen kallas "spiralkonisk kugghjul" och har spiralformade tänder på kuggytan, och det andra kugghjulet kallas "drivet koniskt kugghjul" och har spiralformade tänder på kuggytan, men det kan röra sig längs axeln.

I denkonisk spiralväxeltransmission, på grund av växelns spiralform, när det koniska spiraldrevet och det drivna koniska kugghjulet går i ingrepp med varandra, kommer en radiell kraft att genereras mellan dem, och denna kraft kommer att få det drivna koniska kugghjulet att röra sig i axiell riktning .

I vissa högprecisionstillämpningar ärkonisk spiralväxeltransmissionen är vanligtvis utrustad med en struktur som kallas "främre och bakre lager", som kan minska den axiella rörelsen och därigenom förbättra transmissionens noggrannhet. De främre och bakre lagren är sammansatta av en uppsättning lager och en mittkonsol, som effektivt kan bära den axiella kraften från det drivna koniska kugghjulet.

三. Drag

Egenskaperna hos spiralväxellåda inkluderar huvudsakligen följande aspekter:

1. Hög precision: Kuggytan på den spiralformade växellådan är spiralformad, vilket kan minska kontaktspänningen på kuggytan och därigenom förbättra överföringsnoggrannheten.

2. Hög belastning: Det radiella kraftverkande området för spiralväxellådan är stor, vilket kan bära en stor belastning

3. Lågt ljud: Meshningsmetoden för denkonisk spiralväxeltransmission kan minska kontaktljudet från kuggytan, och på grund av kugghjulens spiralform är friktionen mellan dem också relativt liten, så ljudet under transmissionen är relativt lågt.

4. Överföring av stor kraft: Spiral konisk växellåda är lämplig för vissa applikationer som behöver överföra stor kraft, och de används ofta inom metallurgi, gruvdrift, verktygsmaskiner, flyg och andra områden.