Spiralformade koniska kugghjulstransmission

Spiralformad konisk kuggväxel är en vanlig kuggväxel som vanligtvis används i applikationer med hög precision och hög belastning.

一. Grundläggande

Despiralformad konisk kugghjulEn transmission består av ett koniskt kugghjul med spiralformade tänder och ett koniskt kugghjul med spiralformade tänder som griper in i det. Deras axlar skär varandra i en punkt och bildar en vinkel. Dess transmissionsmetod är att omvandla kraft till vridmoment genom friktion.

Under kuggväxelns ingrepp är de spiralformade kuggarna på de två kugghjulen olika, så en relativ rörelse kommer att genereras, och denna relativa rörelse kommer att orsaka att den relativa positionen för axlarna på de två kugghjulen ändras. Denna förändring kallas "axiell rörelse", och den kommer att ha en viss inverkan på växellådans noggrannhet. Därför är det nödvändigt att beakta inverkan av axial rörelse vid konstruktion av spiralformade koniska kugghjul för att säkerställa växellådans noggrannhet.

二. Strukturera

Konstruktionen av spiralformade koniska kugghjul använder vanligtvis en struktur bestående av två koniska kugghjul. Ett av kugghjulen kallas "spiralformad konisk kugghjul" och har spiralformade tänder på kuggytan, och det andra kugghjulet kallas "driven konisk kugghjul" och har spiralformade tänder på kuggytan, men det kan röra sig längs axeln.

Ispiralformad konisk kugghjulTransmission, på grund av växelns spiralform, när det spiralformade koniska kugghjulet och det drivna koniska kugghjulet ingriper i varandra, kommer en radiell kraft att genereras mellan dem, och denna kraft kommer att få det drivna koniska kugghjulet att röra sig i axiell riktning.

I vissa högprecisionstillämpningar, denspiralformad konisk kugghjulTransmissioner är vanligtvis utrustade med en struktur som kallas "främre och bakre lager", vilket kan minska den axiella rörelsen och därigenom förbättra transmissionens noggrannhet. De främre och bakre lagren består av en uppsättning lager och ett mittfäste, som effektivt kan bära den axiella kraften från den drivna koniska kugghjulet.

三. Drag

Egenskaperna hos spiralformad konisk kuggväxellåda inkluderar huvudsakligen följande aspekter:

1. Hög precision: Kugghjulets yta på spiralformade koniska kugghjul är spiralformad, vilket kan minska kontaktspänningen på kuggytan och därigenom förbättra överföringens noggrannhet.

2. Hög belastning: Den radiella kraftverkande ytan på spiralformad konisk kuggväxel är stor, vilket kan bära en stor belastning

3. Lågt brus: Meshing-metoden förspiralformad konisk kugghjulTransmissionen kan minska kontaktljudet från tandytan, och på grund av kugghjulens spiralform är friktionen mellan dem också relativt liten, så ljudet under transmissionen är relativt lågt.

4. Överföring av stor kraft: Spiralformade koniska kugghjul är lämpliga för vissa tillämpningar som behöver överföra stor kraft, och de används ofta inom metallurgi, gruvdrift, maskinverktyg, flyg- och rymdteknik och andra områden.