Vilka växlar ska jag använda i min växellåda?

Cylindriska kugghjul, koniska kugghjul eller snäckhjul – vilken design är rätt för växellådan.

Valen för utväxling närdesigna en växellådabestäms främst av orienteringen av ingångs- och utgående axlar.Kugghjulär rätt val för raka växellådor ochkonisk kugghjulellersnäckväxelär de rätta valen för rätvinkliga växellådor.

Vid konstruktion av en rak cylindrisk växellåda är konstruktionen sådan att flera par avkugghjulär staplade med den utgående axeln från ett kugghjulspar som den ingående axeln för nästa par. Detta möjliggör hastigheter med valfri utväxling och att den utgående axelns rotation är i samma riktning som växellådans ingångsriktning, eller motsatt. För att hålla rotationen i samma riktning måste antalet kugghjulspar vara jämnt. Om man vill att den utgående axelns rotation ska vara motsatt rotationen för den initiala ingångsaxeln krävs ett udda antal kugghjulspar. Även om mycket specifika och unika utväxlingar kan utvecklas med hjälp av inline-kugghjulspar, kommer effekterna av momentuppbyggnaden att begränsa den slutliga konstruktionen.

Vid konstruktion av rätvinkliga växellådor är beslutet om kugghjulsval begränsat till koniska kugghjul och snäckväxlar. Som namnet anger har dessa växellådor ingående och utgående axlar som är fixerade i 90 graders vinkel mot varandra. För växellådor konstruerade med koniska kugghjul är ingående och utgåendeaxlarkommer att skära varandra. För denna konstruktion är spiralformade koniska kugghjul att föredra framför raka koniska kugghjul eftersom spiralformade koniska kugghjul har högre lastbärande kapacitet och är tystare i drift.

För koniska kugghjul driver ingångsaxeln vanligtvis konisk pinjong och kugghjulet driver utgående axel. Rotationsriktningen för ingångs- och utgående axlar kommer alltid att vara motsatt riktad. Varvtalsförhållandena i koniska kugghjul varierar från minst 1:1 till högst 6:1 på grund av begränsningarna hos spiralformade koniska kugghjul. Därför föredras snäckväxlar när höga utväxlingsförhållanden krävs. Snäckväxlar har alltid ingående och utgående axlar som inte korsar varandra. Snäckväxlar möjliggör dock mycket högt vridmoment;Snäckväxlar är mindre effektiva än koniska kugghjulpå grund av glidrörelsen mellansnäckväxeloch snäckhjul, vilket resulterar i friktion och värmeutveckling.Spiralformade koniska kugghjulhar en högre lastbärande kapacitet än snäckdrev. Detta beror på att spiralformade koniska kugghjul har större kontaktyta mellan tänderna, vilket fördelar lasten jämnare. Dessutom är spiralformade koniska kugghjul tystare än snäckdrev på grund av deras jämnare ingrepp. Utgående axelrotationsriktning för en snäckväxel kommer att vara densamma som ingående axelrotationsriktning, om snäckdreven tillverkas med högerled. Om snäckdreven tillverkas med vänsterled, kommer utgående axelns rotationsriktning att vara motsatt ingående axelns rotationsriktning.