Vad är differentialväxeln och differentialväxeltyperna från Belon Gear Manufacturing

Differentialväxel är en viktig komponent i drivlinan av bilar, särskilt i fordon med bakhjuls- eller fyrhjulsdrift. Det gör att hjulen på en axel kan rotera med olika hastigheter samtidigt som de får kraft från motorn. Detta är avgörande när ett fordon svänger, eftersom hjulen på utsidan av svängen måste färdas längre än hjulen på insidan. Utan skillnad, båda
Differentialväxeldesign: Kugghjul och kugghjul, inre växlar, kugghjul och epicyklisk planetväxel

Det finns flera typer av differentialväxlar, var och en utformad för att möta specifik körning

1.Ring Gearoch Pinion Gear Design
Denna design används i stor utsträckning i fordonsdifferentialer, där en ringväxel och ett drev samverkar för att överföra rotationsrörelse från motorn till hjulen. Kuggdrevet kopplas in med det större ringdrevet, vilket skapar en 90-graders förändring i kraftriktningen. Denna design är idealisk för applikationer med högt vridmoment och förekommer ofta i bakhjulsdrivna fordon.

2.Spur GearDesign
I den cylindriska utformningen används raka kugghjul, vilket gör dem enkla och effektiva att överföra kraft. Medan cylindriska växlar är mindre vanliga i fordonsdifferentialer på grund av buller och vibrationer, är de att föredra i industriella applikationer där raka kuggar ger tillförlitlig vridmomentöverföring.

3.EpicykliskPlanetredskap Design
Denna design involverar en central "sol"-växel, planetväxlar och en yttre ringväxel. Den epicykliska planetväxeln är kompakt och erbjuder en hög utväxling på ett litet utrymme. Den används i automatiska växellådor och avancerade differentialsystem, vilket ger effektiv vridmomentfördelning och förbättrad prestanda under olika körförhållanden.

Se fler Belon-kugghjulsprodukter

Öppna differentialväxeln

En öppen differential är den mest grundläggande och vanliga typen som finns i de flesta bilar. Den fördelar lika vridmoment till båda hjulen, men när ett hjul upplever mindre dragkraft (till exempel på en hal yta), kommer den att snurra fritt, vilket leder till att det andra hjulet tappar kraft. Denna design är kostnadseffektiv och fungerar bra för vanliga vägförhållanden men kan vara begränsande

LSD-växel (Limited Slip Differential).

Differentialväxelen differential med begränsad glidning förbättrar den öppna differentialen genom att förhindra ett hjul från att snurra fritt när greppet tappas. Den använder kopplingsplattor eller en trögflytande vätska för att ge mer motstånd, vilket gör att vridmomentet kan överföras till hjulet med bättre grepp. LSD:er används ofta i prestanda- och terrängfordon, eftersom de ger bättre grepp och kontroll under utmanande körförhållanden.

Låsande differentialväxel

En spärrdifferential är designad för terräng eller extrema förhållanden där maximal dragkraft behövs. I detta system kan differentialen "låsas", vilket tvingar båda hjulen att rotera med samma hastighet oavsett dragkraft. Detta är särskilt användbart vid körning i ojämn terräng där ett hjul kan lyfta från marken eller tappa greppet. Att använda en låst differential på normala vägar kan dock leda till hanteringssvårigheter.

Vridmoment-vektordifferentialRedskap

Momentvektordifferentialen är en mer avancerad typ som aktivt styr fördelningen av vridmoment mellan hjulen baserat på körförhållanden. Med hjälp av sensorer och elektronik kan den skicka mer kraft till det hjul som behöver det mest under acceleration eller kurvtagning. Denna typ av differential finns ofta i högpresterande sportbilar, vilket ger förbättrad hantering och stabilitet.

Differentialväxeln är en viktig del av fordonets drivlina, vilket möjliggör mjuka svängar och bättre grepp. Från grundläggande öppna differentialer till avancerade vridmoment-vektorsystem, varje typ erbjuder unika fördelar beroende på förarmiljön. Att välja rätt typ av differential är nyckeln till att optimera ett fordons prestanda, särskilt under specifika körförhållanden som terräng, högpresterande eller vanlig väganvändning.

Differentialväxeldesign: Ring och pinjong, ringväxel, kugghjul och epicyklisk planetväxel