Det virtuella antalet tänder i enkonisk växelär ett koncept som används för att karakterisera geometrin hos vinkelväxlar. Till skillnad från cylindriska kugghjul, som har en konstant stigningsdiameter, har koniska kugghjul varierande stigningsdiametrar längs sina tänder. Det virtuella antalet tänder är en imaginär parameter som hjälper till att uttrycka motsvarande ingreppsegenskaper hos enkonisk växelpå ett sätt som är jämförbart med en cylindrisk växel.

I enkonisk växel, tandprofilen är krökt och stigningsdiametern ändras längs tandhöjden. Det virtuella antalet tänder bestäms genom att ta hänsyn till motsvarande cylindriska kugghjul som skulle ha samma stigningsdiameter och ge liknande kuggingreppsegenskaper. Det är ett teoretiskt värde som förenklar analys och design av koniska växlar.

Konceptet med virtuellt antal tänder är särskilt användbart vid beräkningar relaterade till design, tillverkning och analys av koniska växlar. Det tillåter ingenjörer att tillämpa välbekanta formler och metoder som används för cylindriska kugghjul påkoniska växlar, vilket gör designprocessen enklare.

För att beräkna det virtuella antalet tänder i en konisk växel använder ingenjörer en matematisk transformation som tar hänsyn till konvinkeln på det koniska kugghjulet. Formeln är följande:

Zvirtual​=Saktuell​​/cos(δ)

där:

• 
  $ZvirtualZ\_\{\backslash text\{virtuell\}\}$

   

  Zvirtual​ är det virtuella antalet tänder,

• 
  $ZactualZ\_\{\backslash text\{actual\}\}$

   

  Zactual​ är det faktiska antalet tänder i vinkelväxeln,

• 
  $\delta \backslash delta$

   

  δ är lutningskonvinkeln för det koniska kugghjulet.

Denna beräkning ger ett virtuellt kuggantal för ett ekvivalent cylindriskt kugghjul som skulle fungera på liknande sätt i termer av stigningsdiameter och rotationsegenskaper som det koniska kugghjulet. Genom att använda detta virtuella nummer kan ingenjörer tillämpa kugghjulsformler för att utvärdera nyckelattribut som böjhållfasthet, kontaktspänning och andra lastbärande faktorer. Detta tillvägagångssätt är särskilt användbart i konstruktioner med koniska kugghjul där precision och prestanda är avgörande, såsom i fordonsdifferentialer, flygkomponenter och industrimaskiner.

För spiralformade och spiralformade växlar, hjälper det virtuella antalet kuggar också när man designar växlar som kräver en högre grad av precision i sina ingrepps- och lastdelningsförmåga. Detta koncept gör det möjligt att förenkla dessa mer komplexa kugghjulsformer, vilket underlättar tillverkningsprocesser och förbättrar hållbarheten genom att optimera kugggeometrin baserat på välförstådda kugghjulsparametrar.

det virtuella antalet kuggar i en konisk växel förvandlar ett komplext koniskt växelsystem till en likvärdig kugghjulsmodell, vilket förenklar beräkningar och designprocesser. Detta tillvägagångssätt förbättrar noggrannheten i prestandaförutsägelser och hjälper ingenjörer att säkerställa att växeln kan hantera den erforderliga belastningen, rotationshastigheterna och påfrestningarna. Konceptet är en hörnsten inom konisk kugghjulsteknik, vilket möjliggör effektivare, exaktare och pålitligare konstruktioner i olika högpresterande applikationer.