-
Hålaxlar som används för motorer
Denna ihåliga axel används för motorer. Materialet är C45-stål. Anlöpnings- och kylningsvärmebehandling.
Den främsta fördelen med den ihåliga axelns karakteristiska konstruktion är den enorma viktbesparingen den medför, vilket är fördelaktigt inte bara ur teknisk utan även ur funktionell synvinkel. Själva ihåligheten har ytterligare en fördel – den sparar utrymme, eftersom driftsresurser, medier eller till och med mekaniska element som axlar och axlar antingen kan rymmas i den eller så använder de arbetsytan som en kanal.
Processen att tillverka en ihålig axel är betydligt mer komplex än för en konventionell solid axel. Förutom väggtjocklek, material, uppträdande belastning och verkande vridmoment har dimensioner som diameter och längd en stor inverkan på den ihåliga axelns stabilitet.
Hålaxeln utgör en viktig komponent i hålaxelmotorn, som används i eldrivna fordon, såsom tåg. Hålaxlar är också lämpliga för konstruktion av jiggar och fixturer samt automatiska maskiner.
-
Leverantör av ihåliga axlar för elmotorer
Denna ihåliga axel används för elmotorer. Materialet är C45-stål, med anlöpnings- och kylningsbehandling.
Hålaxlar används ofta i elmotorer för att överföra vridmoment från rotorn till den drivna lasten. Den ihåliga axeln gör det möjligt för en mängd olika mekaniska och elektriska komponenter att passera genom axelns centrum, såsom kylrör, sensorer och kablar.
I många elmotorer används den ihåliga axeln för att hysa rotoraggregatet. Rotorn är monterad inuti den ihåliga axeln och roterar runt sin axel, vilket överför vridmomentet till den drivna lasten. Den ihåliga axeln är vanligtvis tillverkad av höghållfast stål eller andra material som kan motstå påfrestningarna från höghastighetsrotation.
En av fördelarna med att använda en ihålig axel i en elmotor är att den kan minska motorns vikt och förbättra dess totala verkningsgrad. Genom att minska motorns vikt krävs mindre kraft för att driva den, vilket kan resultera i energibesparingar.
En annan fördel med att använda en ihålig axel är att den kan ge extra utrymme för komponenter inuti motorn. Detta kan vara särskilt användbart i motorer som kräver sensorer eller andra komponenter för att övervaka och styra motorns drift.
Sammantaget kan användningen av en ihålig axel i en elmotor ge ett antal fördelar när det gäller effektivitet, viktminskning och möjligheten att anpassa sig till ytterligare komponenter.
-
Modul 3 OEM-spiralväxelaxel
Vi levererade olika typer av koniska pinjongväxlar från modul 0.5, modul 0.75, modul 1, modul 1.25 miniväxelaxlar. Här är hela produktionsprocessen för denna modul 3 spiralaxel.
1) Råmaterial 18CrNiMo7-6
1) Smide
2) Normalisering av förvärmning
3) Grovsvarvning
4) Avsluta svarvningen
5) Kugghjulsfräsning
6) Värmebehandling karburering 58-62HRC
7) Kulblästring
8) Ytterdiameter och borrslipning
9) Slipning av kugghjul
10) Rengöring
11) Märkning
12) Paket och lager -
Stålsplineaxelväxel för bilmotorer
Spline av legerat stålaxelLeverantörer av stålsplineaxelväxlar för bilmotorer
med längd 12tumes används i bilmotorer som är lämpliga för olika typer av fordon.Materialet är 8620H legerat stål
Värmebehandling: Karburering plus anlöpning
Hårdhet: 56-60HRC vid ytan
Kärnhårdhet: 30-45HRC
-
Splineaxel som används i traktorbilar
Denna splinesaxel i legerat stål används i traktorer. Splinesaxlar används i en mängd olika industrier. Det finns många typer av alternativa axlar, såsom kilaxlar, men splinesaxlar är det enklare sättet att överföra vridmoment. En splinesaxel har vanligtvis tänder jämnt fördelade runt sin omkrets och parallellt med axelns rotationsaxel. Den vanliga tandformen på en splinesaxel har två typer: rak eggform och evolventform.
