Koniska spiralväxlar är uppdelade i två typer, den ena är en spiralkonisk växel, vars stora axel och liten axel korsar varandra; den andra är en hypoid konisk spiralväxel, med ett visst förskjutet avstånd mellan den stora axeln och den lilla axeln. Spiralformade växlar används i stor utsträckning inom mekaniska transmissionsfält som bilar, flyg och gruvdrift på grund av deras fördelar som stor överlappningskoefficient, stark bärförmåga, stort utväxlingsförhållande, mjuk transmission och lågt ljud. Dess egenskaper är:

1. Rak konisk växel: Tandlinjen är en rak linje som korsar vid konens spets och krymper tanden.

2. Spiralformad konisk växel: Tandlinjen är en rak linje och tangerar en punkt och krymper tanden.

3. Koniska spiralväxlar: infällbara växlar (även lämplig för växlar av samma höjd).

4. Cykloid spiralformad växel: konturtänder.

5. Noll graders konisk spiralväxel: Dubbla reduktionständer, βm=0, används för att ersätta raka koniska växlar, med bättre stabilitet, men inte lika bra som koniska spiralväxlar.

6. Cykloid kuggar noll graders konisk kugghjul: Konturtänder, βm=0, används för att ersätta raka koniska kugghjul, med bättre stabilitet, men inte lika bra som spiralformade växlar.

7. Kugghöjdstyperna av koniska spiralväxlar är huvudsakligen uppdelade i reducerade tänder och lika höga tänder. De reducerade tänderna inkluderar reducerade tänder som inte är lika huvudavstånd, reducerade tänder med lika stort utrymme och dubbelt reducerade tänder.

8. Konturtänder: tänderna på den stora änden och den lilla änden är av samma höjd, vanligtvis används för oscillerande koniska kugghjul.

9. Icke isotopiska rymdkrympande tänder: spetsarna på underkonen, toppkonen och rotkonen sammanfaller.